引起快速干线被动边坡防护网的原因有许多，下面简单介绍几种：
1.由于路基下的地基为不稳定的天然滑动体。被动防护网是由钢丝绳网、环形网、固定系统、减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网衔接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，然后阻挠崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护效果。
2.由于土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力。
3.由于坡脚被水冲刷。
4.由于公路两头边坡过陡。被动防护网柔性和阻挠强度足以吸收和松散传递500KJ以内的落石冲击动能,消能环的规划和选用使系统的抗冲击才干得到进一步进步SNS被动防护网与刚性阻挠和砌浆挡墙相比较,改变了原有施工工艺,使工期和资金得到削减。主动防护网前两者通过钢丝绳锚杆和/或支撑绳固定方法，后者通过钢筋（可施加预应力）和/或钢丝绳锚杆（有边际支撑绳时选用）、专用锚垫板以及必要时的边际支撑绳等固定方法。
5.由于错误的用倾斜层次的方法填筑路堤。边坡防护网系统材料的特别制造工艺和高防腐防锈技能，抉择了系统的超高寿数。系统能将工程队环境的影响降到最低点，其防护区域能够充沛的维护土体、岩石的安定，便于人工美化，有利于环保。
6.由于快速干线修完之后，使岩石(组成:固态矿产或矿产的混合物)单个地段的稳定性遭到损坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地震的损坏效果时所引起的。
7.由于公路两头山体自身岩层结构与组成不稳定。柔性防护网对地形较平整规矩，系统安置能基本上在同一等高线沿直线安置时取下（3%）；在此基础上，柱距离可有为规划距离20%的缩短或加宽调整规模。