系统的柔性和拦截强度足以吸收和分散传递预计的落石冲击动能,消能环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高.与刚性拦截和砌浆挡墙相比较,改变了原有施工工艺,使工期和资金得到减少

　　下面是被动防护网测量放线中不可忽视的几点因素

　　1、测量放线后确定的安装位置，是通过对山体各方面综合分析确定的，分析的因素包括：土质、边坡角度及落石滚落后的势能等方面。确定基座安装位置后，不能随意更改。

　　高处的落石滚落后如果第二次撞击直接撞击到被动防护网上，那势能是非常大，被动防护网承受的冲击力也是非常大的。如果被动防护网距离第二次撞击非常近，在第二次撞击时势能就化解的非常小了，可以很好的拦截，并不影响被动防护网的使用寿命，各个零部件也不会受到太大的冲击。

　　2、测量放线是被动防护网的指导纲领，要让经验丰富的技术工程师测量，这样才能制定出完美的安装计划和施工方案

　　3、钢柱的安装位置并不是一点也不允许偏移，但偏移的位置不能超过整体位置的20%。调整位置的原因可以从两个方面考虑：当前土质比较松软，安装后无法保证其牢固性

　　某处山坡倾斜度大，施工难度较难而且影响立柱的牢固性，此种情况下同样可以调整位置被动防护网基座的安装固定可以一般采用打孔注浆的方式，注浆后的基座需要凝固3天以上的时间。

　　在这期间我们可以对被动防护网两侧的锚拉绳定点钻孔，打入钢丝绳锚杆。从上面的介绍相信大家已经初步了解被动防护网测量放线的重要性，高素质的施工队伍才能打造钢铁般的防护墙，让高速公路、铁路畅通无阻，保证旅客和司机们的人身安全。

　　上面是被动防护网的相关事项，希望能对您有所帮助