大家都应该知道在快速干线或者城市(city)主要公路端都有设置中央分隔带护栏，那么这个护栏的设置有什么作用呢，下面波形护栏厂家(factory)给大家介绍(Introduce)道路(dào lù)护栏(又称市政护栏)中央分隔带护栏的设置原则(in principle)：
　　一般的高速(gāo sù)公路、汽车专用一级公路均应设置中央分隔带护栏，当中央分隔带宽度大于10米时，可不设护栏。在路基采用分离(Separation)式断面时，靠中央分隔带一侧按路侧设置护栏，上、下行路基高差大于2.0米时，可只在路基比较高一侧设置。
　　中央分隔带护栏全部采用波形梁钢板护栏，构造上有分设型和组合型两种，分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽，中央带内的构造物较多，并在中央分隔带下埋有管线的路段，组合型护栏适用于中央分隔带宽度较窄，中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段。一般中央分隔带护栏在土路基段采用普通型，立柱间距为4.0米，在有构造物的路段采用加强型，立柱间距2.0米。中央分隔带护栏立柱为Φ114×4.5钢管(steel pipe)，横梁(beam)为310×85×3毫米变截面波形梁，护栏高度一般采用60厘米。在中央分隔带开口处设置活动(huó dòng)护栏。
　　市政道路(dào lù)护栏厂家(factory)认为，中央分隔带的设置是为了让交通(traffic)更好的运行，一般这种道路护栏(又称市政护栏)的设置一是为了分隔车道，防止交通(traffic)阻塞的情况(Condition)，还有就是行人乱穿插马路的现象，这样保障(起保障作用的事物)了交通(traffic)安全(security)边坡防护网厂家有主动防护与被动防护，主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。
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