我相信大家可能（maybe)都见到过公路上的波形护栏，也可想而知它的一个作用，主要是为了减轻意外的严重程度。根据国际(International)标准(biāo zhǔn)， 护栏和围栏的防撞等级(grade)，一般都是就有关路段最常发生意(business)外的车辆(Vehicle)而设定。
　　较坚固的公路波形护栏板 能抵御重型车辆(Vehicle)，将车辆挡停或从护栏反弹，不致穿越护栏，但由于轻型车辆的车身不如重型车辆般坚固，在撞向坚固的护栏后车身可能（maybe)会严重损毁边坡防护网厂家有主动防护与被动防护，主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。 因此，工程(Engineering)部门(department branch)在进行设计(design)时，必须(have to)在车辆穿越护栏的风险(risk)与护栏的防撞等级(grade)之间求取平衡(balance)。
　　快速干线波形护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护 栏板相互拼接并由主柱支撑（sustain）的连续结构(。它利用土基、立柱、横梁(beam)的变形来吸收碰撞能量(energy)，并迫使失控车辆(Vehicle)改变方向(direction)，回复到正 常的行驶(xíng shǐ)方向，防止车辆冲出路外，以保护(bǎo hù )车辆和乘客，减少事故造成的损失。高速(gāo sù)公路波形护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能(gōng néng)，能与道路线形相协调，形状美 观，可在小半径弯道上使用，损坏(damage)处轻易更换(replace)。组合波形梁护栏可在窄中心分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能（maybe)造成严峻(strict)后果的区段，可选择加强波形梁护栏。
高速公路波形护栏的设计与特点_四川边坡防护网 https://hcdtjt.com/xinwendongtai/1246.html