（1）四川边坡防护网正面坡度选择

四川防护网内的斜坡方法对四川防护网的防撞功能影响很大。合理的坡度方法可以对失控车辆起到很好的导向作用，可以有效地防止四川防护网对乘客和车辆的损坏，进而减少事故损失。因此，在进行四川防护网结构强度规划前，应首先选择四川防护网内坡法。

通过动态数值模拟，对四川防护网内坡法进行了优化。仿真结果表明，当内斜角和垂直角为9°时，车体的冲击加速度较大。但当碰撞角为10°和12°时，加速度值相差不大。在第一阶段的实验中，碰撞角为13°，比较大；在第二阶段，碰撞角为11°，比较合适。

（2）四川防护网高度的确定

四川防护网高度是四川防护网的重要参数，它与车辆重心高度、碰撞能量、四川防护网坡度方法等因素有关。目前，我国尚无精确的计算方法。参照国家经验，课题组将四川防护网高度取为100cm。

（3）通过以上结构方法和主要参数的选择，并参考以往工程试验经验，确定了本工程悬崖混凝土四川防护网的截面结构方法和标准。