公路安全隔离栅设施是为了对高速公路、汽车专用一级公路进行隔离封闭的人工构造物的统称。目的在防止无关人员及牲畜进入、穿越高速公路、汽车专用一级公路，防止非法侵占公路用地的情况发生。隔离设施有多种构造，其主要构件由立柱、斜撑、隔离网、连接件和基础等组成。

公路安全隔离栅设施在上网安装时，可按以下两种方法安装：整网连续铺设和组合式施工安装。

整张隔离网在其连续铺设工作完成后，需用专用张紧设备将其绷紧。网与立柱的传统连接方式为挂钩。这种连接方法的主要优点是：(1)上网、下网工艺简单，加工精度要求不高，成本低。规范正文中图9.1.2为通用的槽钢立柱挂钩部位加工大样图。

组合式上网安装，是指隔离网在工厂按尺寸剪裁好，并镶嵌在外框中，可分散运输，零散安装。该种安装工艺的优点为：(1)造型美观，形式多样；(2)隔离设施整体性结构强度高；(3)可散装运输，灵活装配。当然无论是从加工、运输，还是施工安装，其总的工程造价相对于传统结构的工程造价都将大幅度上升。所以结构式样选择应在充分考虑工程造价，结合本地区道路环境条件，依据设计要求正确选择，以求所选用隔离设施的性能价格比达到最优。

网片镶框的加工方法是根据不同的丝网结构决定的，一般多采用焊、压、挂等不同的工艺加工。由于网框结构的隔离网上装施工是一种装配式施工安装，上装后的网框无需专用设备对其网格进行绷紧校正等二次施工，所以要求网框无论是工厂加工，还是施工现场加工，一体化后的网框网片与框架的连接必须十分牢固，并且要绝对保证网格绷紧、平整。只有按照设计图纸要求正确加工，保证加工精度和质量，这样才能确保施工时的顺利安装，以及完工后的施工质量。