高速公路的护栏网设施是为了对高速公路、汽车专用一级公路进行隔离封闭的人工构造物的统称。目的在防止无关人员及牲畜进入、穿越高速公路、汽车专用一级公路，防止非法侵占公路用地的情况发生。隔离设施有多种构造，其主要构件由立柱、斜撑、隔离网、连接件和基础等组成。

高速公路的护栏网设施构造稳定性直接关系到隔离栅设施的使用效果和寿命。在设计中应考虑风力和人、畜造成的破坏作用。

隔离栅设施的稳定性计算，其主要外力应考虑风压。风压可按《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)附录三“全国基本风压分布图”确定，迎风面积可按每片隔离设施外轮廓线面积乘以0.2～0.5折减系数计算。

合理地选择断面尺寸不仅能确保材料的设计高度，同时可节约材料的消耗，节省开支。

除立柱材料的强度需要计算校核外，立柱基础的大小也要由计算获得，以求在最小面积下获得最佳的稳定效果。

采用型钢作为立柱时，为了保证隔离设施的整体强度和稳定性，每隔100m、每隔200m，或在隔离设施改变方向的地点加固三个方向的斜撑。规范正文中图9.1.4-l和图9.1.4-2分别为立柱两侧加斜撑和立柱三个方向加斜撑的构造设计图。该种设计方案的最大优点是：立柱与斜撑工厂加工，成品出厂；结构简单，一次上装；连接牢固可靠。