边坡防护网是一项边坡防护的新技术、新理念，推进了基础设施建设的步伐，防护的规模和等级也相应的提高，相较传统的边坡防护手段有许多优势，施工简单易行，可以适应各种复杂的地形，技术更加先进，安全可靠，使边坡防护手段得到了全面的优化。

交通运输部日前举办例行新闻发布会，通报十一黄金周交通运输保障情况。针对有关京津冀交通一体化工作的相关问题时，交通运输部新闻发言人刘鹏飞表示，按照京津冀协同发展领导小组的总体部署，今年以来，交通运输部正抓紧推进京津冀交通一体化率先突破相关工作，有序开展了一系列工作。
　　刘鹏飞介绍，交通运输部和国家发改委联合编制的《京津冀协同发展交通一体化规划(2014-2020)》，已报送京津冀协同发展领导小组。交通运输部编制的《关于推进京津冀交通一体化政策协调创新的指导意见》，也在今年8月份京津冀交通一体化领导小组第三次会议上原则通过。我部还与三地交通运输主管部门就地方性法规、规章进行了对接，形成了推进地方性法规协同的工作方案。
　　刘鹏飞表示，目前，围绕京津冀交通一体化，一批交通重大项目建设也加速推进。铁路方面，京津城际延伸线、津保铁路、京沈客专等铁路项目建设和京张铁路、北京至霸州铁路等项目前期工作加快推进，京滨城际、京唐城际铁路有望年底开工建设。公路方面，京台高速北京段等项目建设顺利推进，京秦高速、首都地区环线通州至大兴段等项目力争年底前开工建设。沿海港口方面，黄骅港散货港区矿石码头一期已经建成投产，天津港东疆集装箱码头二期工程等项目力争年底前开工；加快推进内陆无水港建设，增强对沿海港口的货物组织和集散能力。
　　关于京津冀交通一体化规划中有关铁路、公路、机场建设的设想和安排，刘鹏飞介绍，在铁路方面，强化干线铁路建设，规划研究相邻城市间互联互通快速通道，连通区域主要节点城市和沿海港口，提升跨境运输服务能力，增加京津冀对外辐射带动作用。重点建设京津冀区域城际铁路网，着力打造轨道上的京津冀。
　　在公路方面，完善便捷通畅的公路交通网。加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设，打通国家高速公路断头路；提升国省干线技术等级，以环京津贫困地区为重点，实施农村公路提级改造、安保和危桥改造工程等。
　　在机场建设方面，打造国际一流的航空枢纽。以市场需求为导向，按照机场功能定位，优化资源配置，形成枢纽机场为龙头、分工合作、优势互补、协调发展的世界级航空机场群。加快北京新机场建设，增强天津滨海机场区域枢纽作用，充分发挥石家庄正定机场比较优势。
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