在公路施工中路基施工边坡（side slope ）防护技术的研究保护，对于今后公路建设环境保护有着积极的作用。地表植被遭到破坏(vandalism)在施工过程(guò chéng)中，因开挖使地表植被遭到破坏(vandalism)，原有表土与植被之间的平衡关系失调，表土抗蚀能力减弱，在雨滴和风蚀作用下水土极易流失。公路施工过程(guò chéng)中，挖方及重力作用破坏了坡面原有的良好结构平衡，而雨滴的浸泡又增加了坡面的负担，加剧滑坡（landslide）和崩塌的发展，严重时造成滑坡（landslide）、泥石流、山洪等。

　　公路边坡（side slope ）小气候复杂，裸露的公路边坡（side slope ）风速比林地大15 倍，比草地大8 倍。被动防护网的柔性和拦截强度足以吸收和分散传递500KJ以内的落石冲击动能,消能环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高SNS被动防护网与刚性拦截和砌浆挡墙相比较,改变了原有施工工艺,使工期和资金得到减少。风速大，风蚀往往严重，不利于水分保持。由于风速大，造成了水、热的重新分配，加上土壤（质地类型：壤土、砂土、黏土）贫痔、温度变化大等原因，形成了复杂多变的小气候，不利于植物正常生长。
　　边坡（side slope ）坡度较大由于坡度大，土壤（质地类型：壤土、砂土、黏土）渗透性差等原因，边坡（side slope ）土壤（质地类型：壤土、砂土、黏土）对降水截流较小，这一方面容易造成水土流失和光、水的再分配；另一方面由于水土流失导致(cause)坡面土壤贫瘾，不利于植物生长。目前，我国公路边坡比一般为
　　1:1。边坡防护网厂家系统材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术，决定了系统的超高寿命。系统能将工程队环境的影响降到最低点，其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固，便于人工绿化，有利于环保。被动防护网是由钢丝绳网、环形网、（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱四个主要部分构成。
　　阳坡或半阳坡侵蚀更为严重快速干线的阳坡接受的热能辐射量较大，土壤（质地类型：壤土、砂土、黏土）昼夜温度变化大，干湿交替较剧烈而频繁，物理风化强烈，水分蒸发快，湿度低，不利于林草生长，植被覆盖率低，土壤（质地类型：壤土、砂土、黏土）中植物根系和有机质包含比重少，团粒结构差，土壤干燥疏松，抗冲蚀性能差，抵抗雨滴溅蚀能力弱，故极易造成土壤侵蚀；另外，阳坡为迎风坡，降雨几乎垂直作用于坡面，击溅力最大，同时风又加速了雨滴的重力加速度，加速了土壤的侵蚀。柔性防护网安装步骤按设计并结合现场实际地形对钢柱和锚杆基础进行测量定位。
　　冬夏、昼夜温差大由于快速干线路基通常比较高，地形开阔，空气对流快，造成冬季气温很低，使植物冻伤死亡; 春季地温回升慢，夏季温度比较高，使植物灼伤甚至死亡。边坡防护网分类有主动防护与被动防护。边坡防护网在高速公路铁路滑坡中的使用。边坡防护网又叫护坡网、钛克网等。另外，白天气温升高快，夜间散热快，昼夜温差较大。/
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