在现在引起快速干线高边坡（side slope ）护坡的原因有许多，下面简单介绍几种：
1.由于路基下的地基为不稳定(wěn dìng)的天然滑动体。被动防护网是由钢丝绳网、环形网、固定系统、减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。
2.由于公路两侧边坡（side slope ）过陡。被动防护网柔性和拦截强度足以吸收和分散传递500KJ以内的落石冲击动能,消能环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高SNS被动防护网与刚性拦截和砌浆挡墙相比较,改变了原有施工工艺,使工期和资金得到减少。主动防护网前两者通过钢丝绳锚杆和/或支撑绳固定方式，后者通过钢筋（可施加预应力）和/或钢丝绳锚杆（有边沿支撑绳时采用）、专用锚垫板以及必要时的边沿支撑绳等固定方式。
3.由于错误的用倾斜层次的方法填筑路堤。边坡防护网系统材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术，决定了系统的超高寿命。系统能将工程队环境的影响降到最低点，其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固，便于人工绿化，有利于环保。
4.由于土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力。
5.由于坡脚被水冲刷。
6.由于快速干线修完之后，使岩石(组成:固态矿物或矿物的混合物)个别地段的稳定(wěn dìng)性遭到破坏(vandalism)，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地震的破坏(vandalism)作用时所引起的。
7.由于公路两侧山体自身岩层结构与组成不稳定(wěn dìng)。柔性防护网对地形较平整规则，系统布置能基本上在同一等高线沿直线布置时取下（3%）；在此基础上，柱间距可有为设计间距20%的缩短或加宽调整范围。
边坡（side slope ）防护网的必要性由于风化问题(Emerson)，公路或是建筑旁的山坡上会出现有风化石块堕落或是滑坡（landslide）现象，会给我公路或是建筑造成不同水平的损坏；所以我必需在山坡上应用上相应的边坡（side slope ）防护网对建筑或是公路进行维护。
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