(1)当重型载货(Cargo)汽车成大客车撞击护栏时，撞击程度将比一般车辆(Vehicle)撞击时严重，而且由于汽车的重心（centre of gravity）比较高，更容易出现汽车翻越护栏的悄况，此时，高度自适应半剧性护栏将护栏梁板自动(automatic)升高，就可以更好地阻止汽车翻越护栏;

　　(2)一般中小型车辆(Vehicle)撞击护栏时，撞击程度属于一般水平(Level)，对这种悄况，人们已进行了大量研究（research)，目前已有的两波护栏或三波护栏已经其备了很好的防护(能力，此时，高度自适应半刚性护栏的升高量与撞击程度成正比，以弥补立往倾斜而导致(cause)的粱板高度降低（reduce)，使普通两波护栏或三波护栏的性能(property)得到进一步提升;

　　(3)无论抢击程度如何，离度自适应半刚性护栏始终可以确保撞击过程(guò chéng)中护栏粱板基本处于铅（外观：带蓝色的银白色）垂状态，不会因立往的倾斜而明显改变护栏粱板的受力状态，使护栏粱板始终具有最优的引导车辆(Vehicle)返回正确行胶路线的能力。

　　(4)高度自适应半刚性护栏的总体外观尺寸(size)、部件布置与粱板造型(zào xíng）等与目前通用的两波护栏或三波护栏基本一致，以确保道路(dào lù)设计(design)的总体思路与实际效果(xiàoguǒ)基本不变，即高度自适应半刚性护栏只提高(性能(property)，不改变道路(dào lù)的设计风格(style)边坡防护网厂家有主动防护与被动防护，主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。
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