近年来，随着公路的不断延伸(extend)、 扩展、 道路交通事故(Traffic Accident)也有所增加，近三分之一的事故因车辆护栏碰撞被动防护网又称为防护网，因地域性差异，南方人习惯称为隔离栅，北方人习惯叫做护栏网。我国护栏网主要分为：花园护栏网、铁路护栏网、桥梁护栏网、高速公路护栏网、 体育围网、机场围网等等（用途极其广泛）。我国道路交通安全(security)研究现状是仍处于早期阶段，所以研究进行这一领域的工作(gōng zuò)具有非常(very much)现实而又重大的意义。
波形梁护栏的防护(性能(property)研究
基于车辆(Vehicle)，在碰撞中的 Rails 来揭示船员受伤和交通(traffic)事故，如碰撞角度（angle)，程度，锐的关系中的相关的因素的动态响应。通过(tōng guò)对击剑的改进改善结构(护栏防护性能(property)，对在事故中乘员，尽量最大化减少损害。
基于计算机仿真下碰撞，碰撞系统(system)的有限元模拟条件通过不同汽车与护栏冲击动态响应的比较研究，逐步（step by step)扩大对这一问题的研究并取得一些有意义的结论︰
1.的碰撞速度相同，汽车碰撞与护栏碰撞角位置逐渐增加(increase)护栏，车质心加速度略有下降。
2.栅栏板和摩擦之间的汽车上，汽车的运动有很大的影响(influence)。与摩擦，铁轨上的车辆(Vehicle)，转向能力减弱的增加(increase)汽车的弹道修正变得困难（difficult)。摩擦会使汽车出现太大水平(Level)情况(Condition)继续下去。
3.栅栏板和列连接保护屏障之间对性能(property)的影响(influence)。强度的螺栓，然而，我没有 t m Mt倒伏地面 w 失败时丽都护栏分隔时间，在保证保护整体高度的挫伤和不会损害中的列。
在车辆护栏碰撞事故，车轮，往往受阻于护栏，加速度将迅速增加(increase)，在汽车和汽车的住户，从严重的伤病。这纸弹出护栏中提出的问题这一部分结构(和使用传统护栏的有限元分析方法和 Rails 的列结构防护(性能进行比较。研究结果表明那段列结构具有更好的保护(bǎo hù )性能的弹出窗口。
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