目前，随着经济快速、高效（指效能高的）的发展(Develop)，快速干线上将会出现大型(Large scale)、重载、高速(gāo sù)的汽车，它们将对护栏安全性有更高的要求。目前的护栏钢板显然尚不能完全满足要求，其安全技术(technology)指标（target aim)还有待进一步的改进与提高(，相关(related)的问题(Emerson)也需要人们不断地研究与开发。波形护栏的安全性能(property)也在不断的开发当中，所以波形护栏设计(design)需要根据以下因素。
　　1、 每一种等级的各种形式护栏均应根据应用路段，按照评价等级相应的车辆(Vehicle)总质量(quality)，选择(xuanze)小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验(test)。小型客车主要进行车内乘员头部性能(property)指标（target aim)、胸部性能指标、腿部(Leg)性能指标、车体三方向(direction)加速度、车辆运行轨迹等项目(xiàng mù)的测试（TestMeasure);大型车主要进行护栏的防撞能力、最大动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。
　　2 、车辆(Vehicle)与护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命安全，不受到严重伤害。
　　3 、护栏应能够有效地阻挡车辆(Vehicle)并对车辆进行导向，禁止(Prohibited)车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。
　　4、 护栏应有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度（angle)应小于碰撞角度的60%.
　　5 、碰撞后试验车辆应保持正常行驶姿态(attitude)，不发生横转、掉头等现象边坡防护网厂家有主动防护与被动防护，主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。
　　6 、在碰撞过程(guò chéng)中，脱离组件、碰撞碎片(suipian)(护栏的碎片)、或其他护栏上的碰撞物不能侵人驾驶室内(indoor)及阻挡驾驶员的视线。
　　7 、护栏最大动态变形量。
波形护栏设计需要考虑哪些因素_四川边坡防护网 https://hcdtjt.com/xinwendongtai/1423.html