随着社会的日益发展(Develop)，和改革（Reformation)开放中的经济(jīng jì)变化。如今的社会更是“车水马龙”到处可见的跑车、轿车、大卡车等日益增多。而城市(city)的发展也随着经济的发展日益扩大规模(guī mó)，标志着城市化的一大标准(biāo zhǔn)就是交通(traffic)。交通是否便利成为现代社会发展的标志。如今的社会交通工具日新月异，道路(dào lù)更是不能滞后。到处可见新型公路、轨道、桥梁(Bridge)等。同时交通事故(Traffic Accident)也由此增多了，不得不说交通事故为我们带来的伤害是很大的。公路防撞护栏作为快速干线上的基本安全设施，对保证高等级公路上的交通安全起着十分重要的作用。由于在高等级公路上行驶(xíng shǐ)的车辆(Vehicle)速度快，密度（单位:g/cm3或kg/m3)大，一套完整的安全公路防撞护栏设施对每一条高等级公路来说都是必不可少的。他对防止行车事故有着非常重要的作用。高等级公路防撞护栏按路段可分为一般路段护栏和桥梁护栏。
　　施工(construction)放线定位立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量(quality)影响最大，掌握(熟知并能运用) 好立柱定位放线的正确方法(method)很重要，根据施工图纸，防撞护栏立柱位置（position )可以靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设(layout)在纵向(顺路方向(direction))上是绝对平顺的，在横向(垂直于路方向)是没有任何错位的柔性防护网是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。然而，在实际施工中并不是这样的，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计(design)多少都是有偏差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵向上是不顺直得，安装(installation)护栏板后，局部（part)线形会出现凹凸面，通过(tōng guò)摸索，我们在施工中采用了这样的定位法
　　立柱间距的确定，可以以桥梁(Bridge)、通道、活动(huó dòng)护栏口、立交、平角为控制（control)点进行测距。立柱间距分为2mm和4mm两种，2mm间距的为加强立柱，4mm间距的为普通立柱，而实际施工中常常出现异性间距。
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