1.波形护栏的结构构选
波形护栏按设置地点分为路侧护栏和巾央分隔带护栏两类。
1)路侧波形护栏的构造
路侧波形护栏由端部立往、中间端部立柱、中间立柱、缆索、托架和索端接头等部分组成。

　　(1)端部立柱结构
路侧波形护栏端部立桂是承受缆索张拉力和失控车辆(Vehicle)碰撞力的主要结构，由三角形支架、底板和混凝土(Concrete)基础组成。
端部结构可采用埋人式和装配式两类边坡防护网厂家有主动防护与被动防护，主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。埋人式端部结构是与混凝土基础连成一体的，端部立柱的埋入深度根据不同的类别而不同。三角形支架的斜立住与地面成45角，底部焊合一块钢板一方面可以利用三角形支架构成稳定的框架，另一方而通过底部的钢扳可以大大增加(increase)与基础混凝土之间的黏结力，通过钢板也易于控制（control)护栏的高程。端部结构安装(installation)在波形护栏起二终点位置。

　　(2)中间端部立柱
中间端部立柱由三角形支架(Bracket)、底板和混凝土(Concrete)基础组成。当波形护栏的安装长度(length)超200~300m时，应采用中间端部结构。小间端部结构为三角形，适用于A级波形护栏，需要成对安装。从波形护栏的起点设置端部结构开始，通过中间立柱把缆索一跨接一跨地延伸(extend)出去，直到缆索长度的另一端设置中间端部结构。由于波形护栏的长度还要继续延伸出去，作为另一根线索的起点，即一对中间端部结钩的另一个，则需要倒退21m(三跨)再设置。这样.，两段波形护栏通过中间端部结构形成交替，在两个中间端部结构之间设置两根中间立柱。

　　(3)中间立柱结构(
中间立往采用焊接钢管(steel pipe)，A级和S级承受的冲击力较大，钢管外径(外缘直径)140mm。埋入土中或埋入混凝土的立柱，因其埋设条件(tiáo jiàn)不同而有不同的考虑（consider)。埋人土中立柱由于与路边缘的距离较近，边坡（side slope ）附近的上压力较小，为保证波形护栏的强度（strength)，埋置深度应保证为140~165cm。立柱埋置于水泥混凝土中时，考虑到混凝土结构(物对立往的锁结作用，埋置深度定为40cm。

　　(4)托架结构(
立柱表面(appearance)至缆索外表面的距离，由托架的宽度来保证。托架为圆筒状，用螺栓固定(fixed)于立柱上。托架的作用在于固定缆索的位置（position )，并把缆索从立住面横向悬出一定距离，防止碰撞车辆(Vehicle)在立柱处受阻绊，以利于车辆的导向。

　　(5)缆索、索端结构
缆索与缆索之间的距离，主要从碰撞力均匀分布入手，根据车型情况、冲出角度等因素，既要使缆索间隔构成一定高度，防止车辆越出或钻人，又要使尽可能（maybe)多的缆索共向承受碰撞力，避免冲击力过分集中在少数几根缆索上，缆索间距定为130mm。缆索和索端接头是护栏的重要部分。缆索采用具有一定刚度，且具有优良耐腐化侵蚀性的镀锌（Zinc）钢(Galvanized steel)丝制造，其构造为3*7右拧，缆索的外径(外缘直径)由于强度的需要而采用18mm。
缆索接头是缆索与端部立柱(或中间端部立柱)违接的部件，包括(bāo kuò)锚头、拉杆、紧固件等。首先应把缆索在锚头巾固定(fixed)，然后可用拉杆螺拴将其固定在立柱上。
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